前不久，宇通重卡舉辦了春季新品發布會。現場，宇通重卡一次性發布了多款新能源重卡新品，每款產品均聚焦客戶實際需求，產品技術同步升級，備受客戶矚目。

當前，伴隨著公共充電樁、換電走廊、氫能高速等補能設施的逐漸完善，在中長途物流運輸市場，中長運距、固定線路成為新能源車型推廣的絕佳場景。

對此，宇通重卡聚焦不同場景的使用需求，三款包含本次發布會新品在內的新能源牽引車車型，直擊200公里以上中長運距運輸市場，涵蓋充電、換電、氫燃料三大品類車型，通過布局多路線產品方案，實現重卡全場景電動化覆蓋。

宇通布局中長運距市場出于哪些考量？

互聯網經濟的蓬勃發展，帶動了快遞物流等中長途公路運輸的快速興起。與此同時，在“雙碳”戰略指引下，商用車領域的新能源滲透率也在持續提升，越來越多的新能源商用車開始投運在中長途運輸線路上。

不過，相比傳統燃油重卡，當前，新能源重卡仍舊面臨著很多行業痛點。比如，續駛里程短、充電速度慢、補能困難、“三電”系統性能不穩定等。

具體來說，即用戶十分關心純電動重卡充滿電能夠跑多遠、多長時間能夠充滿電；換電重卡由于電池尺寸、換電模式及換電站建設規模與環境等，能否順利完成換電操作；高速公路及城市運輸兩端城市加氫站是否便利……這些對新能源重卡的推廣都是不小的問題。

然而，宇通重卡的3款面向中長途市場的新能源牽引車，分別為底置換電、大電量充電、大功率氫燃料三種不同技術路線的重卡產品，讓用戶可以根據運輸場景的需求，選擇更為適配的車型。對運營來說，既滿足了用戶使用新能源重卡的場景化需求，同時又充分考慮了其在運營中可能面臨的問題。

下面就詳細介紹一下這3款宇通新能源重卡車型。

宇通513kWh底置換電牽引車，是宇通重卡專為固定運輸線路用戶打造的一款高性價比車型。這款車主要應用在快遞、物流、干線運輸等場景上。總的來說，這款車具有四大優勢，即長續航、動力強、補能快、更可靠。

具體來看，在續航方面，這款車搭載了寧德時代全新一代高比能電池，并采用電池底置的方式，相較行業普遍采用的后背電池的布局，電池電量增加46.6%，單次換電續航里程超過340公里。

在動力方面，這款車采用了集成式電驅橋設計，集成了宇通客車雙高功率永磁同步電機。其中，在雙電機加持下，整車可發揮出最高720馬力的峰值功率，無論起步、加速、爬坡都能擁有最快的動力響應。

同時，在宇通最新升級的睿控E平臺加持下，搭配根據運輸場景專屬調教匹配的動力鏈控制系統與雙電機智能交互換擋功能，保證車輛在行駛過程中始終擁有極為平順的動力表現。

在補能方面，得益于這款車采用的底部換電形式，換電速度較市場其他換電重卡，換電速度更快，5分鐘即可完成極速換電，做到了4小時不停歇運營。

此外，在可靠性方面，這款車歷經行業最長16500公里綜合顛簸壞路嚴苛工況驗證，并模擬用戶實際高速場景超過150萬公里運營里程；整車匹配了長壽命電芯，且擁有行業最高150萬公里質保，保障用戶運營無憂。據了解，這款車首批58輛訂單也將批量交付，可見這款車已受到用戶的青睞與認可。

對運營者來說，如果是一點對多點的固定區域范圍的運輸場景，如何選一款最合適的車型呢？那不妨來關注一下這款宇通重卡600kWh充電牽引車。

這款車是專為長運距雙邊補能打造，尤其是對有單班連續運營或需要夜晚波谷補能需求的用戶而言，再合適不過了。因為這款車搭載了電量高達600kWh大電量充電電池，將精確滿足端到端運營需求。

對用戶來說，電池電量越大，意味著他們運營的續駛里程就越長。不過，宇通重卡這款車型并不是傳統電池組的簡單堆砌，電池過大，便會犧牲載重能力，整車成本也會急劇上升。

因此，這款車在問世之初便充分考慮到了用戶的運營效率和盈利水平，并通過大量的實際場景驗證，在整車自重、成本和運營效率上找到了最佳平衡點，通過宇通獨有的700A雙槍充電，實現了1分鐘即可充電8公里，補能無憂，且運營效率更高，滿足用戶運營時效需求。

數據顯示，2023年，宇通銷售燃料電池重卡近1000輛，市場占有率高達25%，穩居行業第一。可見，宇通燃料電池重卡受到了市場和用戶的廣泛青睞。

對此，針對氫能高速場景以及富氫區域，宇通重卡打造了這款行業量產氫堆功率最大的燃料電池牽引車。這款車搭載了重塑科技180kW氫燃料電池發動機、同時驅動電機功率達450kW，動力性較同級別車型提升50%，滿足高速工況下持續、高車速動力的運營需求。

同時，在續航方面，這款車電量為120.5kWh的盟固利錳酸鋰蓄電池，配備了6支410升氫瓶，有效氫氣容積超過2400升，有效續航突破500公里，為逐步延伸的氫能高速作好產品準備。而在能耗方面，這款車氫耗低至百公里10.5公斤，進一步提升運營效率。